Suspensión electromagnética del automóvil: descripción, principio de funcionamiento, ventajas

En las revisiones de los automovilistas sobre el funcionamientocualidades de diferentes modelos se le da un lugar especial a la suspensión. Tiene un efecto insignificante en la dinámica de la máquina y prácticamente no afecta la capacidad de revelar su potencial de potencia. Sin embargo, en términos de gestión y comodidad, este componente es muy importante. La rigidez o suavidad del aterrizaje depende directamente de cómo se haya implementado el chasis y la carrocería. Más recientemente, ha aparecido un nuevo concepto para resolver este problema: es una suspensión electromagnética, cuyas características de diseño han causado muchas ventajas en términos de operación de la máquina.

Información general sobre suspensión electromagnética

Para empezar, recuerda qué funcionesdebe realizar una suspensión tradicional. En esencia, este es el vínculo de transición entre las ruedas y el cuerpo del automóvil. Este componente proporciona una fijación confiable de puentes al marco y otros nodos. En el proceso de operación, es la suspensión la que traduce la estructura del cojinete del torque y las fuerzas que surgen durante la interacción de la distancia entre ejes con la superficie de la carretera. Como resultado, las partes individuales del automóvil en el campo del cuerpo y el marco proporcionan el carácter necesario del movimiento de las ruedas. Ahora puedes ir a la suspensión electromagnética. La principal característica que distingue a esta variedad de los agregados clásicos es la eliminación total o parcial de resortes, torsiones y otras partes auxiliares de la suspensión convencional. En muchos aspectos, las funciones de los componentes tradicionales de este nodo en el sistema electromagnético están ocupadas por el motor.

Principio de operación

La función de los sistemas mecánicos está garantizada porun grupo de partes elásticas, y en análogos hidráulicos la tarea del componente de trabajo es realizada por el líquido. A su vez, la suspensión electromagnética asume la presencia de una planta de energía, que se controla a través de una computadora. El elemento funcional en este caso son los electroimanes. En la práctica, esto significa que el conductor puede monitorear en tiempo real el rendimiento de las ruedas y los agregados, que cubren todo el perímetro del cuerpo. Sobre la base de los indicadores transmitidos, el sistema puede tomar decisiones independientemente sobre los ajustes necesarios, enviando las señales apropiadas.

Beneficios

Compare la efectividad del nuevo sistema conlos análogos hidráulicos y de muelle tradicionales no tienen sentido, porque son dispositivos completamente diferentes. Y, sin embargo, desde la perspectiva del conductor, la diferencia es bastante importante. En primer lugar, se nota la suavidad del tren de rodaje del automóvil, lo que no contradice en absoluto los altos indicadores de estabilidad y estabilidad. También hay ventajas en términos de gestión. La presencia de componentes electrónicos, que controla la suspensión, hace tiempo que no es algo exclusivo. Sin embargo, los sistemas electromagnéticos proporcionan una tasa de respuesta más rápida a los comandos de la computadora de a bordo.

Además, hay una ventaja en la suspensión de esteescriba en términos de ahorro de energía. La potencia estándar es de solo 20 W, lo que permite utilizar los recursos de potencia de la máquina de forma más racional. Al mismo tiempo, la suspensión electromagnética es bastante versátil e incluso multifuncional. Preservando funciones aproximadamente similares, este complejo puede pasar de un modo automático a uno mecánico. Estos son sistemas combinados, que también incluyen amortiguadores como piezas de repuesto para proporcionar un esfuerzo de trabajo. Combinadas, estas ventajas son responsables de la alta fiabilidad del tren de rodaje y la seguridad del automóvil en general.

Suspensión electromágnetica Bose

Uno de los sistemas más populares de esta clasees el desarrollo del científico Aram Bose. En su interpretación, este complejo está representado por un motor eléctrico lineal, que puede funcionar como un componente amortiguador o elástico dependiendo de las condiciones de movimiento. La varilla del amortiguador con imanes permanentes en la estructura realiza una acción recíproca a lo largo de la longitud del devanado del estator, que se encuentra en el cuerpo.

En el proceso de mover el dispositivo de manera efectivaSuaviza las oscilaciones que ocurren en áreas desiguales. En este caso, la suspensión electromagnética Bose supone una amplia gama de ajustes diferentes. Por ejemplo, en el proceso de superar un doblez, un automovilista podrá configurar un circuito de señal para que la rueda trasera externa sobresalga. Y viceversa, en el giro, la suspensión desplazará la carga principal hacia el frente. Como resultado, se proporciona un mayor control sobre la máquina durante el proceso de control.

Colgante SKF

Esto es menos común, pero prometedorun diseño de desarrolladores suecos de la compañía SKF. En este caso, estamos hablando de una combinación de electroimanes y elementos tradicionales que proporcionan resiliencia mecánica. El dispositivo en apariencia se parece a una cápsula, en la que hay electroimanes. La computadora a bordo de la computadora procesa la información de los sensores colocados sobre ruedas y corrige instantáneamente los parámetros de rigidez del componente magneto-amortiguador. Dado que la suspensión electromagnética sueca implica el uso de portadores elásticos en el diseño, incluso si no hay señal de la computadora, el sistema continuará realizando sus funciones básicas.

Colgante marca Delphi

Delphi ofrece un sistema de tubería únicaamortiguador con relleno en forma de una composición magneto-reológica. Esta es una combinación especial de elementos líquidos y magnéticos que están contenidos en ella. Gracias al uso de recubrimientos especiales, las partículas finas no se adhieren entre sí y ocupan aproximadamente un tercio del volumen total de líquido. La cabeza del pistón está representada por un electroimán, que está controlado por los comandos de la computadora de la placa. Bajo la influencia del campo magnético, los elementos magnéticos cambian la configuración de la disposición, como resultado de lo cual la suspensión Delphi corrige los ajustes del amortiguador. Los méritos de dicho diseño incluyen la velocidad de reacción, que no supera 1 m / s. Es en esta realización que el sistema electromagnético asegura el consumo más económico de recursos energéticos.

Costo de suspensión

El mercado de colgantes recién está aprendiendo un nuevodesarrollo, pero los impresionantes resultados de las pruebas ya atraen a muchos automovilistas interesados. Por el momento, una suspensión electromagnética está disponible para la compra, cuyo precio es en promedio de 200-250 mil rublos. A modo de comparación, por un costo similar puede obtener un sistema neumático de alta calidad, pero, por supuesto, el resultado no será tan sensible en términos de comodidad y manejo.

Conclusión

El concepto de un sistema electromagnéticola aparición de toda una tendencia en la industria del automóvil, cuyos expertos se dedican a mejorar el tren de rodaje. La principal plataforma de trabajo en esta área es la suspensión delantera del automóvil, aunque las capacidades del nuevo diseño le permiten enfocarse en un alcance más amplio en términos de implementación técnica. Además, las direcciones de terceros se están desarrollando. Por ejemplo, algunas de las últimas modificaciones de la suspensión electromagnética se complementan con un generador de potencia completo. Esto significa que todas las irregularidades del recubrimiento, superadas por la máquina, se transforman en energía eléctrica.