Neumáticos "Dunlop Graspic DS3" (Dunlop Graspic DS3): especificaciones, comentarios

Todos los años después de la época alegre de las vacaciones yhay un momento de chasquido en frío. El invierno para los peatones está marcado por las próximas vacaciones, la nieve crujiente bajo los pies y el cielo helado claro, pero para los automovilistas en esta lista se debe agregar y la necesidad de comprar neumáticos de invierno. La elección de los neumáticos de invierno depende de la capacidad de control del coche en una carretera helada o nieve con ellos, por lo que la mayoría de los conductores que optan por los neumáticos de estación fría para sus coches, porque están bien tienen agarre. Pero también tienen una serie de deficiencias.

Desventajas del caucho tachonado

La principal desventaja de los neumáticos "con garras" esruido constante durante el movimiento, y al comprar caucho de calidad inferior, simplemente puede ahogar todo lo que sucede en la cabina. A tan pocas personas les gusta, especialmente si el neumático de mala calidad pierde constantemente sus espinas. Debido a que son los insertos metálicos los que proporcionan un buen agarre a la goma con clavos, con su caída regular, el manejo se reduce notablemente y los conductores tienen que comprar un nuevo kit mucho antes de lo planeado.

Nueva tendencia

Recientemente, muchos automovilistas se han convertidoprefieren las viejas llantas probadas "con garras" nuevas neshipovannye. Las características de los neumáticos sin insertos metálicos permiten mantener el agarre en la carretera con la misma eficacia, al tiempo que eliminan por completo todas las desventajas del caucho con clavos. Estos neumáticos están hechos de una composición especial de caucho con impurezas, que proporcionan una mejor controlabilidad. Un ejemplo claro de caucho sin tachuelas es el "Dunlop Graspik DS3", cuyo precio hace que el producto esté disponible para todos los interesados.

Descripción general

El caucho "Dunlop Graspik DS3" ya ha sido probadomuchos entusiastas de los automóviles, por lo que su descripción de los fabricantes y agentes de ventas puede ser fácilmente comparada con las respuestas de los consumidores reales y solo después de que hacer una elección, pero para proporcionar datos oficiales todavía vale la pena.

Entonces, este modelo de neumáticos para hoyes uno de los mejores productos de fabricantes de caucho sin tachones. La prueba de "Dunlop Graspik DS3" para agarre con la carretera es excelente incluso en las condiciones más adversas, lo que proporciona al conductor un paseo silencioso y le permite relajarse y concentrarse en la carretera.

Esto se logra a través de una composición especialcompuesto de goma, del cual se fabrican los neumáticos. Además, los neumáticos están hechos por la preocupación basada en la última tecnología, que se describirá más adelante, lo que permite aumentar el rendimiento del caucho en cualquier clima. En el complejo, todas las ventajas del "Dunlop Graspik DS3" le dan al conductor una sensación de movimiento a lo largo de un curso de verano limpio y sin problemas.

Descripción de la pisada

La elección de neumáticos de invierno sin pernos se basa enprotector, porque es debido a eso y proporciona un agarre de calidad con la carretera. Para su producción en llantas Dunlop Graspic se usa una mezcla de cristales de fibra de vidrio, que, según algunos consumidores, permiten obtener capacidad de control incluso mejor que cuando se conduce sobre caucho con clavos.

La ventaja de la banda de rodadura de estos neumáticos esy una mezcla en su composición de dióxido de silicio, que proporciona una mayor elasticidad del caucho en las heladas severas. El control al conducir en las secciones cubiertas de nieve del neumático Dunlop Graspik DS3 se demuestra al más alto nivel, incluso donde ya se perdería al conducir en la mayoría de las marcas de goma con clavos.

Tecnología de fabricación única

Los neumáticos "Dunlop Graspik DS3" son fabricados poruna tecnología digital única para rodar neumáticos, que le permite distribuir la presión a la rueda de manera uniforme, y solo la usa este fabricante. Esta optimización del embrague prolonga significativamente la vida útil del neumático, por lo que se desgasta uniformemente en toda la superficie. Preocupación Dunlop en la fabricación de este modelo de su producto utiliza una versión actualizada de la tecnología, que le permite ahorrar significativamente dinero para los entusiastas del automóvil debido al raro cambio de conjuntos de goma.

Características del dibujo

Dunlop Graspic está equipado con un dibujo especialrendimiento, que permite al conductor sentir mejor la carretera y proporciona un agarre óptimo con la carretera en cualquier clima. Conducir con neumáticos de esta marca es cada vez más receptivo y el automóvil reacciona instantáneamente a cada giro del volante, lo que aumenta en gran medida la seguridad de la conducción.

Características de la imagen "Dunlop Graspik DS3"permita a los automovilistas controlar un caballo de hierro igualmente bien y en condiciones de una carretera cubierta de nieve, y en asfalto seco, lo que rara vez es posible con neumáticos de invierno. En el rendimiento de los neumáticos, el recubrimiento de la carretera no afecta en absoluto, pero debe tenerse en cuenta que el desgaste del caucho sobre el asfalto seco aumenta notablemente.

Tubos del protector

Cabe señalar que el mayor papel enLa elección de los neumáticos de invierno la juegan los túbulos de su protector, que eliminan el exceso de líquido del neumático durante el movimiento. El modelo "Dunlop Graspik DS3" se crea con tanta precisión que cualquier sustancia que se caiga debajo de la rueda se elimina instantáneamente de debajo, sin afectar la calidad del tráfico. Las paredes de los tubulares del neumático se mejoran en comparación con los modelos anteriores y están hechas de materiales más rígidos. Esto permitió obtener una mayor sensación de control de la dirección, lo que hace posible el uso de neumáticos incluso en condiciones de conducción extrema y ralentizar el proceso de desgaste del caucho.

Comentarios positivos

Antes que nada, las reseñas de "Dunlop Graspik DS3"positivamente se acumula gracias al costo accesible de los neumáticos, lo que les permite competir con muchos otros modelos a un precio mucho más alto. Además, las llantas sin clavos le dan al conductor una agradable sensación de silencio y suavidad mientras conduce. Muchos se dan cuenta de la funcionalidad de los neumáticos, pero hay opiniones de que no son demasiado buenos en las condiciones de las carreteras heladas, pero para conducir en la ciudad se ajustan perfectamente. En general, más de un tercio de los consumidores estima que el modelo para un sólido cinco.

Las cualidades más positivas

Algunos propietarios de automóviles señalan,que apreciaron todas las ventajas de los neumáticos a primera vista, mientras que otros se tomaron el tiempo para esto. En cualquier caso, se considera que la mejor calidad de neumáticos es la excelente suavidad del caucho incluso en heladas severas. Dicen que se flexiona fácilmente en las manos con una ligera presión, cuando la temperatura en la calle fluctúa dentro de -20 grados.

El desgaste de este modelo de neumáticos tampoco es terrible,La calidad japonesa habla por sí misma. Incluso frente a los neumáticos de invierno no demasiado cubierto de nieve prácticamente borrados, y por lo tanto un ahorro considerable en el dinero de motorista para comprar el siguiente juego de neumáticos de invierno. Por supuesto, puede estar seguro de esto solo si se familiariza con los comentarios reales de los consumidores o si usa goma. La vida útil de los neumáticos puede ser de más de 5 temporadas, dependiendo del estilo de conducción y las condiciones climáticas de la región.

Por cierto, la economía también se manifiesta en el valor mismocaucho. Dependiendo del lugar de venta y las asignaciones del implementador, el precio puede fluctuar significativamente, pero nunca excede los 10 mil rublos por rueda. Este costo les da a los neumáticos la oportunidad de competir con marcas más populares, superando en términos de accesibilidad y calidad no inferior.

De acuerdo con las opiniones de los consumidores, la ventajase deben considerar los neumáticos y un silencio increíble en la cabina, lo que proporciona una combinación ideal de diseño y composición de la banda de rodadura. Todos los automovilistas, que anteriormente usaron neumáticos con clavos en sus caballos de hierro, montan en los neumáticos "Dunlop Graspik DS3" será simplemente una alegría. Esto es demostrado por numerosas críticas.

Por lo tanto, el caucho neshipovannaya "Dunlop Graspik DS3" es una garantía:

• silencio mientras se conduce;
• la suavidad de los neumáticos en cualquier helada;
• servicio prolongado;
• la mejor relación de precio y calidad.

Comentarios negativos

Las reseñas de "Dunlop Graspik DS3" recogen lo suficienteambiguo Algunos creen que su lado débil es una suavidad excesiva en el calentamiento. Como la goma está diseñada para conducir en la estación fría, durante los períodos de descongelamiento, puede ver cómo se "propaga" a lo largo de la carretera. Es comprensible que, si tenemos en cuenta que los neumáticos se doblan bajo el brazo debido a una fuerte helada, entonces con un aumento notable de la temperatura, la composición del neumático reaccionará en consecuencia. Si existe el temor de que el invierno en la región resulte demasiado cálido, o si el automovilista generalmente vive en la franja sur, entonces preste atención a que esta goma no vale la pena, está diseñada para más regiones del norte.

Existe la opinión de que el caucho está completamenteno demuestra las calidades demandadas del fabricante en el camino incluso en Siberia, pero tales casos son raros. Los consumidores observan una falta total de agarre en la carretera en pendientes pequeñas, incluso sin aparente congelación. También hay una mala maniobrabilidad de los automóviles con neumáticos "Dunlop Graspik DS3" en giros cerrados, e incluso a las velocidades mínimas. Los consumidores señalan que los autos se inflan notablemente, lo que significa que el patrón de la banda de rodadura no funciona en absoluto. Tal vez este comportamiento dependa del manejo del automóvil, y tal vez los conductores de esos autos se toparon con una falsificación, que en nuestro tiempo no es poco común.

Entre las críticas negativas, a menudo hayaquellos que indican una mala distancia de frenado del automóvil con estos neumáticos, pero todos esos automovilistas trataron anteriormente solo con neumáticos con clavos. Por supuesto, en comparación con los neumáticos "con garras", es más difícil detener un automóvil con goma sin tachones, pero esta es la norma para absolutamente todos los modelos y sus fabricantes. Por lo tanto, si alguien decide comprar un neumático sin tachuelas por primera vez, esto debe tenerse en cuenta al conducir y, al principio, probar el comportamiento de su automóvil en una carretera vacía y con la velocidad mínima.

Conclusión

Por hoy hay una gran cantidadtiendas en las que se vende goma para vehículos. Cuál elegir es decidir, por supuesto, al propietario del automóvil. Recogiendo los "zapatos" de invierno para su automóvil, debe tenerse en cuenta que cada modelo de neumáticos se puede encontrar revisiones ambiguas, porque todas las preferencias son individuales, y la forma de conducir es diferente para los conductores.

Definitivamente uno solo puede decir una cosa: todavía no vale la pena esperar de neumáticos sin clavos para el rendimiento del embrague tachonado. Este producto todavía es bastante nuevo y está empezando a mejorar, pero ya demuestra su superioridad sobre los neumáticos "con garras" en silencio y suavidad de movimiento.